Blu Eye en de wet.
Waarom het systeem legaal is in Nederland, hoe het technisch zit en waar je op let in het buitenland.
Ja, in Nederland is de Blu Eye legaal.
Als officieel Target Blu Eye-dealer en inbouwspecialist krijgen we deze vraag bijna dagelijks. De Blu Eye luistert niets af en detecteert geen flitsers of controles. Het systeem merkt alleen de aanwezigheid van TETRA-communicatie van hulpdiensten op en waarschuwt je daarvoor. Daarom mag je er in Nederland gewoon mee rijden.
Waarom dit geen radardetector is.
Blu Eye herkent de aanwezigheid van TETRA-communicatie van hulpdiensten. Het zendt zelf niets uit en ontsleutelt niets; wat er gezegd wordt blijft onleesbaar.
Het systeem detecteert geen flitsers, lasers of trajectcontroles. Het waarschuwt alleen voor politie, ambulance en brandweer in de buurt.
Binnen ongeveer een kilometer, afhankelijk van de omgeving, krijg je een visueel en hoorbaar signaal zodat je rustig kunt reageren.
Wat mag waar.
Toegestaan. Het systeem ontvangt alleen, ontsleutelt niets en is geen radardetector. Je mag er gewoon mee rijden.
De regels verschillen per land en veranderen soms. Rij je internationaal, ga dan voor vertrek na wat er geldt in het land waar je rijdt.
Mag Blu Eye in de auto blijven zitten bij een controle?
Ja. Blu Eye is in Nederland toegestaan en valt niet onder het verbod op radardetectoren, dus je hoeft het systeem niet te verwijderen of te verbergen. We zijn geen juristen en wetgeving kan veranderen; we volgen de ontwikkelingen rond C2000 en melden het als er iets wijzigt.
Hoe werkt Blu Eye precies?
In bijna heel Europa werken de hulpdiensten met digitale communicatie op basis van TETRA-techniek. In Nederland heet dat netwerk C2000. Zodra de apparatuur in een hulpdienstvoertuig is aangemeld op het netwerk, verstuurt die elke vier seconden een synchronisatiesignaal. Blu Eye vangt dat op en zet het om in een geluidsmelding en een melding op het display.
Daarbij hoort een nuance. Hulpdiensten communiceren meestal via het netwerk (TMO, Trunked Mode Operation), en dan is die puls er dus altijd. Soms schakelen eenheden over op onderling direct contact (DMO, Direct Mode Operation). Dan is er geen vaste puls en valt er alleen iets op te vangen op het moment dat er echt gesproken wordt, dus tussen die momenten in kan een waarschuwing uitblijven. Blu Eye is daarmee een hulpmiddel en geen garantie.
Waarom denken veel mensen dat Blu Eye verboden is?
Door de media-aandacht sinds de introductie in 2013, onder andere een uitzending van PowNews en een artikel in De Telegraaf. Blu Eye werd daarin neergezet als politieverklikker. Dat beeld klopt niet met wat het apparaat doet: het meldt de aanwezigheid van hulpdiensten, niet de aanwezigheid van snelheidscontroles. Wat in Nederland wél verboden is, is de radardetector.
Wat is er in de politiek over Blu Eye gezegd?
De juridische status van Blu Eye is meerdere keren aan de orde geweest in de Tweede Kamer. De betrokken bewindslieden zagen daarin geen aanleiding om het systeem te verbieden, omdat het niet in strijd is met de wet en past bij het bredere doel om het verkeer veiliger te maken.
Werkt Blu Eye ook buiten Nederland?
Ja, in landen waar de hulpdiensten een vergelijkbaar TETRA-netwerk gebruiken. Volgens opgave van de fabrikant gaat het onder andere om Nederland, België, Duitsland, Denemarken, Ierland, IJsland, Luxemburg, Noorwegen, Portugal, Slovenië, Zweden, Zuid-Afrika en het Verenigd Koninkrijk.
De dekking verschilt per land en per regio, bijvoorbeeld waar nog met oudere analoge systemen wordt gewerkt. Wat er wettelijk mag verschilt eveneens per land, dus ga dat na voordat je de grens over gaat. Rijd je vaak in België? Lees dan Blu Eye 2 in België.
Is Blu Eye een vrijbrief om harder te rijden?
Nee. Het systeem is er zodat je eerder weet dat er een hulpdienst met spoed onderweg is en rustig ruimte kunt maken, in plaats van te schrikken van een sirene naast je. Verantwoord rijden blijft je eigen verantwoordelijkheid.
Blu Eye kopen of laten inbouwen.
In de webshop vind je de complete Blu Eye collectie: de Blu Eye 2 voor vaste inbouw en de Blu Eye GO die je zonder inbouw in elke auto gebruikt. Inbouwen doen we in onze eigen werkplaats aan de Uiterwaardenstraat 30 in Elburg.
Twijfel je over jouw situatie?
Vertel waar je rijdt en we vertellen je eerlijk wat mag en wat niet.
Uiterwaardenstraat 30
8081 HJ Elburg
0525-796515 · info@dynoforce.nl
Geopend op afspraak, ma t/m za