Eventuri Koolstofinlaat LAMBORGHINI URUS

Prestatiewinst Standaard kaart: 14-20 pk, 17-21 ft-lb
Prestatiewinst Stage 1 map*: 25-28 pk, 20-23 Nm

Montage: 2020+ RSQ8/SQ7/SQ8, 2019+ Urus, 2020+ Cayenne Turbo, 2019+ Bentayga

Onze 4.0TFSI V8 EA825-inlaat is een compleet nieuw ontwerp en optimalisatie van het hele luchtinlaattraject. Elk onderdeel, inclusief het deksel, is ontwikkeld om de V8 twin-turbo's in staat te stellen lucht aan te zuigen met minder weerstand, wat resulteert in toonaangevende prestatieverbeteringen. Het standaard airboxdeksel zelf zorgt voor een beperking van de grootte van de stroomcollector die de inlaten van de filters voedt. Daarom hebben we de hoogte van het middelste gedeelte van het deksel vergroot, zodat er een grotere stromingscollector en grotere conusfilters kunnen worden gebruikt. Dit verwijdert de inherente beperking en onderscheidt onze inlaat van de rest van het veld die door gebruik te maken van het standaard deksel ook een beperkte collector en filtratiemedia moeten gebruiken. De turbo-inlaten zijn tot 43% groter in doorsnede dan standaard en zijn ontworpen met een geavanceerd gekarteld binnenoppervlak om wrijvingsverliezen tussen de stroming en de wand te verminderen. Door een “kussen” van lucht aan het wandoppervlak toe te laten, kan de luchtstroom met hogere stroomsnelheden door de inlaten bewegen met minder drukverlies. Hierdoor kunnen de turbo's lucht aanzuigen met minder weerstand en dus de wastegate duty cycle verminderen, wat resulteert in hogere algemene prestaties.

*De gemeten vermogens kunnen variëren met verschillende ECU-afstellingen.