Carbon onderdelen onderhouden en beschermen

Carbon vergeelt en verdoft als je het verkeerd behandelt. Wat werkt, wat niet, en waarom UV je grootste vijand is.
Door Dynoforce
2 minuten leestijd

Carbon is sterk, maar de laklaag erboven is dat niet automatisch. De meeste klachten over carbon gaan niet over het materiaal zelf, maar over een vergeeld of dof geworden oppervlak. Dat is bijna altijd te voorkomen. Hieronder wat er gebeurt en wat je eraan doet.

UV is het echte probleem

De hars waarin het carbonweefsel zit, is gevoelig voor ultraviolet licht. Onder invloed van UV breekt die hars langzaam af, en dat zie je als vergeling: het weefsel oogt niet meer zwart maar krijgt een bruinige of gelige waas. Bij ver gevorderde schade wordt het oppervlak ook dof en soms krijtachtig.

Goede carbon onderdelen hebben daarom een UV-bestendige laklaag of een clear coat met UV-filter. Die laag is je bescherming, niet het carbon zelf. Zodra die laag beschadigd of versleten is, ligt de hars bloot.

Wat je kunt doen

  • Zet de auto in de schaduw als het kan. Klinkt flauw, maar maandenlang in de volle zon staan doet meer schade dan honderd wasbeurten.
  • Was met twee emmers en een schone wash mitt. Carbon krast net zo makkelijk als lak. De meeste kras op carbon ontstaat tijdens het wassen, niet tijdens het rijden.
  • Gebruik geen agressieve ontvetters op afgelakt carbon. Die tasten de clear coat aan. Ontvetter hoort bij de montage, niet bij het onderhoud.
  • Overweeg een coating. Een keramische coating of een goede sealant legt een offerlaag over de clear coat en verlengt de levensduur aanzienlijk.
  • Hogedruk op afstand. Houd de lans niet vlak bij een lijmnaad van een aerodeel.

Wat je beter niet doet

Polijsten van carbon kan, maar met beleid. De clear coat op een aerodeel is vaak dunner dan de lak op een carrosseriepaneel. Machinaal doorpolijsten betekent dat je door de beschermlaag heen gaat, en dan is het onderdeel niet meer te redden zonder overlakken.

Wax met schuurmiddel, borstelwasstraten en huishoudelijke schoonmaakmiddelen zijn alle drie geen goed idee. En laat vogelpoep of insecten niet dagen zitten: de zuren daarin bijten zich in de clear coat.

Als het al vergeeld is

Lichte vergeling is soms nog weg te polijsten en daarna te coaten. Is de hars zelf aangetast, dan is overlakken met een nieuwe UV-clear de enige duurzame oplossing. Dat is vakwerk, want het weefsel moet zichtbaar blijven. Twijfel je wat er aan de hand is, stuur ons een foto.

Direct na montage

Een vers gemonteerd deel laat je het beste een paar dagen met rust voordat je het wast, zodat de lijm volledig uithardt. Daarna is het slimste moment om te coaten: het oppervlak is nog gaaf en de coating hecht optimaal.

Wij verkopen de poetsmiddelen die we zelf in de werkplaats gebruiken. Wil je weten waarom sommige delen beter tegen de tijd kunnen dan andere, lees dan wat dry carbon precies is.