Tuning gidsen per motor.

Wat levert een tune op jouw motor nu echt op, en wat heb je ervoor nodig? Per motorcode zetten we het op een rij: wat de motor van huis uit doet, wat Stage 1 en Stage 2 opleveren per brandstofsoort, waar je op moet letten en wat wij ermee doen in onze werkplaats in Elburg.

Alle vermogenscijfers in deze gidsen komen uit persberichten van BMW zelf of uit de opgave van bootmod3. Wij verzinnen geen getallen, en waar we iets niet hard kunnen maken schrijven we het niet op.

BMW zescilinders

S58

De motor van de G80 M3, G82 M4, G87 M2, F97 X3 M en F98 X4 M. Fabrieksvermogen van 460 tot 530 pk. Grootste aandachtspunten: de DME zit vrijwel altijd op slot, en het verschil tussen Euro 95 en Superplus is bij deze motor opvallend groot.

B58

De breedst toegepaste BMW-zescilinder: M140i, M240i, 340i, M340i, 440i, 540i, 640i, 740i, 840i, Z4 M40i, X3 en X4 M40i, X5, X6 en X7 40i, en de Toyota Supra A90. Twee generaties die verschillend reageren op software, met in de hoogste stage tot 72 procent meer koppel.

S55

De motor van de F80 M3, F82 en F83 M4 en de F87 M2 Competition. Veel te halen met software, maar lees eerst het hoofdstuk over de crank hub voordat je koppel gaat toevoegen.

Welke motoren volgen

We breiden dit uit met de motoren waarvoor we licenties en onderdelen voeren: N55, S63TU en S63TU4, B48 en B46, en de N63-varianten. Daarna volgen de VAG-motoren. Mis je jouw motor en heb je een vraag, stuur ons even een bericht.

Wat je in de shop vindt

Bij elke gids linken we naar wat je er daadwerkelijk voor nodig hebt: de bootmod3-licenties, DME-unlocks en flashkabels, en de Eventuri intakesystemen voor de betreffende motor.

Veelgestelde vragen

Waar komen de vermogenscijfers vandaan?

De fabriekscijfers komen uit persberichten van BMW zelf. De stagewinsten zijn de opgave van bootmod3, omgerekend naar Europese brandstof: 91 octaan komt overeen met Euro 95 en 93 octaan met Superplus. Wij rekenen niets bij en schatten niets.

Waarom staan de winsten in procenten en niet in pk?

Omdat dezelfde motor in verschillende modellen een ander fabrieksvermogen heeft. Een percentage klopt voor alle uitvoeringen, een absoluut getal maar voor een.

Wat is het verschil tussen Stage 1 en Stage 2?

Bij Stage 1 verandert alleen de software in de motorcomputer. Bij Stage 2 laat je daarnaast de in- en uitlaat minder knijpen, met hardware zoals een vrijere intake en een downpipe, en past de software zich daarop aan.

Moet ik Superplus tanken na een tune?

Dat hangt van de motor af. Bij de S58 is het verschil tussen Euro 95 en Superplus groot genoeg om het uit te maken. Bij de S55 is het verschil kleiner. In elke gids staat wat het bij die motor doet.

Kunnen jullie het ook installeren?

Ja. Wij werken dagelijks met bootmod3 in onze werkplaats in Elburg en doen het hele traject: DME-unlock, licentie, tune en zo nodig de hardware erbij. Na je bestelling nemen we contact op voor een afspraak.